Dimanche 10 mai 2009
Image Hosted by ImageShack.us


[ Cliquez sur l'image pour l'agrandir ]
Par Elodie - Publié dans : La Presse et Nous
Ecrire un commentaire - Voir les 1 commentaires - Recommander
Jeudi 30 avril 2009
L'avant rallye  :

Anecdote
Le rallye de la Lys se présentait relativement mal à nous. En effet, le mercredi avant la course, nous tentons de refaire quelques essais avec l'auto. Et tout ne s'est pa déroulé comme prévu. Une attache capot  a sauté, le capot s'est soulevé forcément et le pare-brise s'est brisé. Catastrophe ! Comment allons-nous faire ? Nicolas contacte alors Suzuki Douai et coup de chance, ils acceptent d'échanger avec la commande d'un client pour nous changer le pare-bise, et ce le vendredi. Quant au capot, Eric Lefebvre a fait de son mieux pour atténuer les multiples bosses et coups et faire en sorte qu'il puisse être remis et se présenter aux vérifications le soir-même.
Autant d'événements qui pourraient laisser présager un rallye qui s'annonce mal...

Reconnaissances
Les spéciales du Samedi :

Morbecque : Nous ne l'aimons pas vraiment mais en recos il fait beau alors on se dit que  si sle temps se maintient, pourquoi pas !
Sercus : C'est rapide mais elle ne me deplaît pas.
Saint Venant : C'est rapide aussi mais Nico l'a deja faite en copilote .

Les spéciales du Dimanche :
Delettes : L'un comme l'autre, on adore ! C'est une très belle spéciale !
Roquetoire : En recos elle ne nous marque pas, mais personnellement c'est une spéciale que j'apprécie.
Aire sur la Lys : Spéciale "amusante" mais attention,  on peut aussi tout perdre !


Image Hosted by ImageShack.us

Le Rallye :


Samedi

Après avoir mis la voiture au parc, on se détend, on discute avec tout le monde, tout va bien mais le temps nous intrigue ! Puis arrive le moment de sortir la voiture du parc et là bizarrement je suis stressé et énervé. Morbecque ne me donne pas confiance ! bon, on part dans cette spéciale et là, on voit la voiture de Julien Baessens dans le fossé. On est tout de suite refroidit ! de notre côté, à cet endroit, on sent aussi l'auto glisser. Résultat : un temps pas vraiment bon mais la pression est redesendue !
Sercus : 500 mètres après le départ, Nico me dit qu'il n'entend pas mes notes. Je parle de plus en plus fort et le verdict tombe : nous n'avons plus de radio; même en criant Nico n'entendait rien. Résultat : une spéciale a vue et donc un mauvais temps.
Saint Venant : On pense bien rouler mais les chronos ne sont pas là !

Deuxième étape >> 
Morbecque est neutralisée, ça nous évitera un mauvais chrono de plus !
Sercus avec la radio mais on n'améliore quasiment pas et la voiture tire à droite méchament !
Saint venant : On pense bien rouler et une fois de plus, les chronos ne sont pas là.

Résultat : On finit la première journée 107 au scratch et pas vraiment content. Cela dit, on positive, on est encore en course !


Image Hosted by ImageShack.us

Dimanche

On commence par Delettes où on attaque d'entrée ( la météo est parfaite pour les pneus de la swift  ! ) et on signe un 82e temps sur une spéciale de 6 km. Le sourire est revenu quand on voit comment on a roulé !
Roquetoire : On part sur un bon rythme, une spéciale plutôt bien réussie où on prend beaucoup de plaisir et où on fait le 85e temps !
Aire sur la lys : On n'a pas un bon rythme et on perd beaucoup de temps sur un gros freinage à la derniere épingle !

Résultat de la première boucle : on était à 21 secondes de la BMW F2/14 qui partait devant devant nous et 107 au scratch, et on remonte à 17 secondes de la BMW et 96 au scratch !

Deuxième boucle >>

On part dans Delettes très confiants et on roule très bien : 86e temps en améliorant de 4 secondes !
Roquetoire : Très confiants aussi : on ameliore d'une seconde en faisant un léger tout droit ! Et une 80e place au scratch tout de même ! ^^
Aire sur la Lys : Comme aupremier passage, on n'arrive pas à bien rouler .

On finit la deuxième boucle avec 14 secondes de retard sur la BMW et on remonte à la 84e place au scratch !

Troisème boucle >>
On se lance un défi : passer en dessous des 4"40 dans Delettes... Et on fait 4"38 ! On améliore encore de 6 secondes ! Et une 70e place au scratch !
Roquetoire : Pourquoi ne pas passer en dessous des 6"10 alors que le tour précèdent on fait 6"17 ?! La voiture va super bien : on va au rupteur fond de 5 ! Hallelujah ! On passe l'arrivée avec un grand sourire >> 6"07 ! Et une 65e place au scratch !
En sortant de ces deux speciales on a 6 secondes d'avance sur la BMW et on est 78e. Dans Aire sur la Lys, la BMW nous met 10 secondes et on fini à 4 secondes d'elle. Une très belle bataille, très très agréable !

On fini 78e, lui 77e !


Image Hosted by ImageShack.us

Commentaire :


Un samedi pas très bon mais un dimanche au top avec une auto qui, sur le sec, marche très bien ! On a beaucoup appris et Nicolas a compris la voiture. Cela se sent dans les derniers chronos ! N'oublions pas que nous étions la seule voiture avec des pneus de série du plateau et que nous n'avons QUE 127Cv ( et encore la clim automatique ! ). Pour ma part, c'est ma première arrivée et c'est avec beaucoup de plaisir que je l'ai vécue. On s'est encore très très bien entendu ! Les notes étaient bien et Nico très bien, surtout le dimanche !
Encore bravo à toi Nico et merci a tous ! Maintenant place a l'Alsace !
Un podium d'arrivée assez émouvant : première arrivée, ça fait bizarre. Ce qui me touche le plus c'est de voir tous ceux qui nous soutiennent : les copains toujours présents, nos parents, l'assistance, les copains pilotes et copilotes. Je pense beaucoup à Julien ( toujours présent et avec qui on rigole toujours ! ), Vivien ( qui m'aide énormément, et qui me prête son casque ) et à Mathieu Matuszewski sur 106 N2 sans qui nous n'aurions pas pris le départ !

Merci a tous !

[ Résumé de Martin ]
Par Elodie - Publié dans : Résumés
Ecrire un commentaire - Voir les commentaires - Recommander
Samedi 11 avril 2009
On commence vendredi soir aux vérifs : Je pensais ne rien avoir oublié mais comme à tout premier rallye, il y a un hic : j'oublie le papier des recos ... Benoit par le chercher chez moi et le rameèe : Ouf c'est bon, on passe !

Le lendemain, Rendez-vous à l'assistance avec Nico ( le mien ), Ju, Nico ( le sien ), Paul et Jean-Phi ( clio F2 14 avec nous ), nous partons en avance avec Paul et Jean-Phi et on corrige des notes dans l'auto ( finalement qui n'auront servi à rien puisqu'on avait pas jugé les virages comme cela ).

Allez on prend l'auto et on part ( ça y est, on y est ) direction l'assistance. Rien à faire. Nous partons alors pour Kemmelhof. On discute sur la route, je me prepare, Nico m'explique 2-3 trucs, et nous voilà au depart ! Je vais pointé, remonte dans l'auto et ça y est, c'est parti !

J'annonce tant bien que mal les notes, on est sur un rythme assez cool, le temps que Nico s'habitue à la voiture et moi aux notes !

Image Hosted by ImageShack.us

Godewaersvelde : On se méfie, ça glisse mais elle est belle, on arrive aux deux epingles très large et après l'épingle droite, on bombarde, résultat un temps pas trop ridicule par rapport aux autres N2.

Boeschepe : Enfin on y est ! C'est parti et ça roule fort. Les notes suivent et on roule tellement fort qu'on a failli tapé un mur ( beaucoup, beaucoup de chance ) on perd 20 voir 25 secondes, sinon on était dans le top 5 en N2 !

Deuxième boucle : Kemmelhof on n'améliore pas, Godewaersvelde on améliore de deux secondes et Boeschepe ça roule toujours bien, pas d'erreur mais on se fait rattraper et on perd du temps à cause du commisaire !!.

On rentre le samedi entier, tout va bien. Nico est satisfait, moi aussi. Bref, super content sauf du classement : 100. C'est rien on a le sourire quand même !

Dimanche : Il pleut et m**** !

On passe à l'assistance ( de toute façon on a qu'un type de pneu ) et on va en spéciales. Nico Leclerc est devant nous.

Dès le depart ( départ a la main , je dis a nico : " Elle aura vraiment était nul jusqu'au bout celle là ".
Il parrait qu'on part fort, on arrive sur les routes grasses. Nico me dit : "j'arrive pas, ça glisse de trop". Je lui répond :  "Roule à ton rythme, ne force pas, il faut la finir !". On arrive sur un droite 2+ ( transformé en droite 2 ) puis chicane et 300m au bout droite 2 sale.
Je lui repete : "fais attention, c'est sale, ralentit bien !". Il ralentit vraiment. On est dans le virage, j'annonce la note suivante, relève la tete et vois qu'on arrive dans le fossé...
Trop tard on y est, on attend que la suivante passe, et on sort. On regarde, pas la peine de la sortir, on attendra la fin de la speciale avec la dépanneuse.

Image Hosted by ImageShack.us
L'auto n'a rien hormis une grosse griffe sur le latéral et des clips à remettre au parchoc !

Sur le coup ça nous embête mais après on s'en remet très vite, on se dit que de toute façon on serait sorti après et peut-être plus fort. Pour revenir à l'assistance on se regarde dans l'auto et il me dit : "Alors on fait la Lys ?" et tout de suite je réponds : "Bien sûr que oui !"

Bilan : Beaucoup de plaisir avec de beaux passages dans Boeschepe. un premier rallye vraiment super même s'il se termine mal. Nico est quelqu un d'extra, Paul et Jean-Phi sont top et Benoit à l'assistance a vraiment assuré. Bravo à Julien pour avoir fini. Je conseille à tout le monde de monter, c'est vraiment super !

Nico encore merci merci et merci !

PS : Arrête d'être désolé, on s'est bien marré malgré tout, on a pris du plaisir et même si on abandonne on n'a rien et ça arrive ! Et surtout vivement la prochaine ensemble ! ( Signé ton cacao, pilou, pisou ... )



Résumé de Martin Frogez, copilote.

(Première participation à un rallye.)
Par Elodie - Publié dans : Résumés
Ecrire un commentaire - Voir les commentaires - Recommander
Vendredi 27 février 2009
Dimanche 15 Février ont eu lieu les essais de Nicolas Bailleul et Martin Forgez sur leur "nouvelle" monture. Il s'agit en effet, une fois de plus d'une Suzuki Swift... mais pas n'importe laquelle. Ancienne auto du Chrono Racing Team, qui passa entre les mains de Julien Saunier, Cyril Audirac et Olivier Desprès, c'est désormais le fils Bailleul qui  en a les commandes. La Suzuki n'est pas une voiture inconnue pour lui étant donné qu'il en a eu une il y a exactement un an.

Lors de ces essais étaient présents les personnes les plus proches du Team (Julien, Jérôme, Bruno, Dédé et "le père Bailleul" ). Martin et Nicolas sortent satisfaits de cette journée, tout roule pour le mieux. Nicolas retrouve ses repères sur la voiture. Les sensations sont retrouvées... Tout cela manquait !

La déco de la voiture a été effectuée par Freddy Lance ( IDcom ) .

Nos principaux sponsors sont : Isidor (Serrurier), Peugeot Hazebrouck ainsi qu'incessament sous peu Pizza City.

Vous pourrez retrouver cet équipage au Rallye des Routes du Nord le week-end prochain. Par la suite, Nicolas envisage de participer à la suzuki Cup si le budget manquant est réuni.

Voici pour vous quelques photos, en attendant les vôtres après le rallye ^^

Image Hosted by ImageShack.us




Image Hosted by ImageShack.us




Image Hosted by ImageShack.us

 

 

See you soon !

Par Elodie - Publié dans : News
Ecrire un commentaire - Voir les 2 commentaires - Recommander
Vendredi 31 octobre 2008
Aujourd'hui, c'est un sacré bon en arrière que nous allons faire ! Retour aux années 50, avec le témoignage d'un ancien pilote qui a bien voulu nous consacrer un peu de son temps. Son nom ne vous dit sans doute rien, il s'agit de Serge Smulevic. Originaire de Thionville en Lorraine, il commença les rallyes à l'âge de 36 ans et se retira du sport automobile en 1965, soit huit "petites" années de rallye riches en souvenirs !

Mais pourquoi avoir arrêté si tôt ?  vous demandez-vous.

"J'ai arrêté les rallyes en 1965 parce que j'ai failli me tuer plus d'une fois" déclare Serge.  "J'étais trop casse-cou, trop nerveux."

Son envie pour le sport automobile lui venait notamment du goût pour les voitures, mais beaucoup pour celui de la vitesse. Il ajoutera : " J'ai d'ailleurs fait plusieurs fois Francorchamps en épreuve individuelle et c'était le pied ! ". Il a roulé en Dauphine Gordini et ensuite toujours en Alfa-Roméo. Nous pouvons parler d'un véritable coup de foudre pour cette auto puisqu'il en a eu vingt-deux dans sa vie et  vient juste de commander la dernière, la "MiTo", qu'il obtiendra le mois prochain. La voici en image :


Image Hosted by ImageShack.us


Lorsque nous demandons à Serge de nous raconter une anecdote, voici le souvenir inoubliable qu'il nous livre lors d'un rallye d'Automne 1957.

"J'ai fait mon premier rallye en Dauphine Renault en 1957, le Rallye de l'Automne, avec comme lecteur de carte mon ami journaliste automobile André Royez, qui me guidait. On roule, on roule, et on arrive au bord d'un lac dont il fallait faire 3 fois le tour. On a failli se retrouver plusieurs fois sur le lac gelé, mais ce n'est qu'après qu'on a eu droit au grand gag. Mon lecteur me disait : " première à droite sec et ensuite tout droit à gauche" etc... un moment donné il me dit " première à gauche ,sec et tout droit " et on se retrouve au milieu d'une basse-cour remplie de volailles de toutes sortes qui se sont mises à voler autour de nous. J'avais du mal à redresser à cause du verglas et je me suis mis à patiner entre les poules et les poulets et le fermier qui gueulait. Comme je n'arrivais pas à sortir il est allé chercher une fourche et a tenté de me crever les pneus. J'ai arrêté ma voiture et suis sorti lui expliquer en m'excusant. Mon coéquipier ne savait plus où se mettre. Après avoir perdu au moins trente bonnes minutes j'ai réussi à repartir et on  a repris la bonne direction. Puis mon coéquipier m'a dit "arrête-toi, je dois pisser" je lui ai répondu :"on a pas le temps, pisse dans ton casque".
Et nous sommes arrivés avant-derniers. C'était un très beau rallye et je n'oublierai jamais "première à gauche, sec, et tout droit ".

N'empêche que c'est un souvenir qui reste !"


C'est à ce même rallye que Serge et André sont partis sans frein à l'arrière, leur Dauphine s'étant retourné peu de temps avant le départ, ils n'ont pas eu le temps de réparer.

Les rallyes, pour Serge, furent toujours un moment de plaisir  plutot qu'une compétition. Celui qui lui a donné le goût des rallyes était André Royer, chroniqueur automobile puis président de la presse automobile, il était son coéquipier et lecteur de carte, plus communément appelé aujourd'hui son copilote. Bien qu'il soit décédé depuis quelques années désormais, Serge tient encore à le remercier.

Aussi nous confie-t-il : " Je ne risque pas de recommencer aujourd'hui à mon âge mais je ne râte aucun Grand Prix de F1 ni certains reportages sur les compétitions ."


Voici l'unique photo qu'il a aujourd'hui en sa possession :

Image Hosted by ImageShack.us

Serge Smulevic et André Royer au 4e Rallye d'Automne.


Et pour terminer, voici deux petites anecdotes en vrac de cette période rallystique :

" Si j'ai quand même un petit souvenir " déclare Serge. " Il m'est arrivé de limer une petite pièce de mon moteur (je ne sais plus laquelle) pendant trois heures pour gagner quelques pointes de vitesse ( très peu) dans ces années-là."

" Un jour aussi on n'avait plus de pneus de rechange, ayant déjà utilisé le nôtre. Alors on avait repéré une voiture en stationnement à 2h du matin dans la rue et on lui a "emprunté" son pneu, qu'on a rendu le matin même à 7h sans que le propriétaire ne s'en soit jamais rendu compte."


Si vous aussi, vous avez des questions particulières à lui poser, laissez-les dans un petit commentaire et Serge Smulevic se chargera d'y répondre si possible, le plus rapidement qu'il le peut.

Un grand merci à toi encore !

A bientôt !
Elodie
Par Elodie - Publié dans : Clin d'oeil ;)
Ecrire un commentaire - Voir les commentaires - Recommander

Mathieu et Nico

Recommander

Créer un blog sur over-blog.com - Contact - C.G.U. - Rémunération en droits d'auteur - Signaler un abus